中鋼盤元Q3開平盤 螺絲業齊聲轟
中鋼盤元Q3開平盤 螺絲業齊聲轟
文 / 惠達 施淳真
5月28日(四)中鋼於高雄岡山海中鮮召開第三季螺絲業產銷聯誼會,不同於以往上下游和諧的氣氛,廠商於活動現場拉起「中鋼盤價悖離國際行情,螺絲螺帽無法生存」、「上游中鋼賺飽飽,下游螺絲螺帽慘兮兮!」斗大白布條表達強烈不滿。
即使中鋼連續幾季降價以協助下游客戶提高競爭力,但仍未貼近國際行情,致使國內廠商難以為繼,5月27日中鋼棒線開出平盤價格,成為產銷會上廠商開砲的導火線。螺絲公會張土火理事長表示:「今年起就知道的已經有5家螺絲同業倒閉,更不用說加代工廠。會前協調會(5/14)針對棒線價格向中鋼提出降價訴求,平盤結果明顯不考慮下游客戶,讓協調會形同破局。若在價格上難以取得共識,不排除向經濟部訴請開放棒線鋼材進口。」並接著說明:「以大陸價格為例,線材價格13.5元台幣/公斤,反觀台灣線材價格18元台幣/公斤(未稅),一來一往之間,螺絲廠商如何談成本競爭性?」
中鋼表示:「平盤係受制於鐵礦砂及煤礦等原料價格成本,也是反應國際經濟情勢,目前線材成本已跌到成本邊緣。上半年看不到利多,並非代表下半年看不到,我們應樂觀一起走過景氣低潮。中鋼同為企業體,亦深切懂得每季度面對客戶期待釋放利多、優惠價格時的壓力,在這個時間點開平盤,也是為了讓大家更好報價,免除議價之苦。」
張理事長回應:「台灣出口量連年居冠,得到『螺絲王國』美稱,但2014年開始台灣螺絲出口已經退位為第二,作為台灣螺絲業的上游龍頭,中鋼應協助下游客戶爭取訂單啊。說實在話,若沒有下游產業存在,哪有上游廠生存的空間?」事實上,棒線平盤的局面,使得聚亨、官田鋼、強新等民間線材廠中於等到止跌訊息,鬆了一口氣。但以線材為原料的螺絲廠,無法靠原料面獲利,僅能憑本事提高附加價值。理事長接著勉勵同業廠商:「產業升級之路已勢在必行,期許廠商朝向汽車扣件發展,將台灣重新塑造為『汽車扣件王國』。」
副理事長晉禾公司蔡永裕則發言呼籲:「中鋼若能貼進國際行情,即使比國際行情價格稍高,但相信廠商仍然會相挺,但事實卻不是這樣。理事長已經向在場各位清楚報告了大陸線材的行情,確實沒錯,大陸鋼材廠的內銷價格相當優惠,且外銷價格基本上與國際行情同步,對於扶植國內產業有正面的作用。」
平盤影響接單,難得在產銷會現身的螺絲大佬到場發聲。世暘公司鄭鈴洲總經理激昂表示:「中鋼的市調團隊很專業,每天做市場調查,卻堅持平盤,似乎是以為螺絲廠商大家都已經在做auto parts,根本是漠視業界事實,台灣螺絲業仍有絕大多數的廠商是以普通品為主的啊!理事長說得沒錯,廠商應朝高附加前進,但也要有上下游共同努力,建立產業環境。」並緊接著說:「中鋼說平盤是為了讓我們螺絲業不被客人砍價議價,抱歉,這種價格客人根本連理都不理,還談什麼議價!建議中鋼重新評估平盤的決議。」此話一出,現場廠商拍手認同。
公會監事英德公司顏仲仁董事長也沉痛表示:「會前協調會議中,代表產業界帶給中鋼相當多的訊息,包含下游廠的成本競爭力狀況、接單情況、經營困境等等。不要讓同業會員笑我們開會就是去吃飯!平盤應再次評估!」
【惠達雜誌追蹤報導】
台灣螺絲得有出口王國美稱,說起來好聽,卻也是產業的悲哀,因為這表示台灣沒有內需市場的事實。會議結束,惠達立即電訪國內數家螺絲廠,感觸良多。
沒有通路,猶如被掐住脖子的獅子
越來越多的台灣扣件廠取得TS 16949的汽扣認證,然而,要發展汽車扣件談何容易?但卻是一條不得不走的路。廠商談起台灣汽扣發展現況時表示:「台灣沒有汽車工業,通路掌握在他人手上,這樣的製造市場獲利能有多好?以出口為主的台灣螺絲產業,往往是等著做別人放手不做的,以現況來說,在30年內,汽車扣件仍是歐美日的獲利主力,不會放手的情況下,台灣的汽車扣件廠大多仍是汽車廠供應商的附屬工廠,協助消化急單或者非關鍵性零部件的量產訂單。」
後起直追,台廠競爭壓力大增
由於歐洲傾銷稅效應,大陸當局祭出國家政策支持,產業發展條件良好,並鼓勵產業分散市場,所以Made in China的產品開始流竄到中南美洲、東協等新興市場,打亂台灣的市場供應鏈。而今,後起不只有大陸,東歐、印度、土耳其及東協的勢力也越發龐大,紛紛用國家力量資源在輔導扣件產業發展。
反思
中鋼今天也不要埋怨業者只知追低,不可否認產銷會上的怨聲四起,大都是來自於普通品的廠商,但汽扣廠也不是完全沒有受傷,實在是撐不下去了,才有產銷會上的強烈抨擊。中鋼不應在談社會責任時才說自己是國營企業,卻在談企業獲利時,說自己是民間企業。
下游業者基本上可以體會中鋼有其營運成本的壓力,廠商也表示:「若中鋼線材能夠維持在高於國際行情的15%範圍內,大家彼此支撐,都有喘口氣的空間。以這次中鋼線材價格再掉2元台幣/公斤都是合理範圍。」有一家螺絲廠說:「歐日圓雙跌,廠內產線已經停擺,日圓狂跌40%、歐元大跌20%,部分日本扣件產品甚至比台灣價格更低,歐日都一樣,沒有對外下單的必要啊!比較好的客人會談成本對半癱,但實際上跑單的還是比較多啊。」這就是下游客戶的實際壓力,中鋼不能再繼續漠視。說實在話,若大陸線材未遭反傾銷案制衡,中鋼還能有好價格嗎?
台灣螺絲出口創匯佳,國家競爭力表現好,業者於今日產銷會上的聲明給政府一個很好的警訊;今日的歐洲、美國、日本(偕同東協汽車產業)、韓國、巴西及墨西哥都有其汽車工業扶持,政府不應該再蒙著眼做事,應整合上下游、產官學的力量,盡速協商解決產業困境,否則,台灣出口只能越走越窄!