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全球扣件產業論壇—— 歐洲扣件經銷商協會秘書長 Alexander Kolodzik: 供應鏈應攜手合作 因應CBAM挑戰
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2024-07-26
台歐扣件貿易關係合作密切，在CBAM措施上路之後台灣扣件廠商未來輸歐將面對更複雜的法規要求和嚴峻挑戰，歐洲扣件經銷商協會秘書長Alexander Kolodzik此次受邀分析「CBAM上路對於台灣扣件貿易之影響與策略」，協助台灣業界更加了解歐洲方面的想法以及台灣方面的因應方式。
扣件製造商在CBAM申報中扮演關鍵角色
Alexander秘書長表示，CBAM主要可大略分為兩個實施階段，2023年10月至2025年底是過渡期。2026年開始CBAM將進入全面實施階段。在第一階段，扣件製造商扮演著關鍵角色，因為2023年10月起歐洲扣件進口商必須逐季向CBAM主管單位提交更多關於扣件進口的細部資料，包括進口扣件代碼、製造商的名稱和地址、製造廠名，以及最重要的直接和間接碳排數據，這些數據都必須由出口國的扣件製造商提供。此外，自2024年第3季起進口商就必須提供「實際的」碳排數據，先前的參考預設值數據將不再適用。由於歐盟進口商若未按時提交進口扣件數據皆被視為違法且有被處罰風險，所以供應商若無法為售出的扣件提出排放數據，歐盟進口商將不會與該供應商下單。在供應鏈資訊需透明的立法精神下，揭露供應來源將無法避免，而這只能透過我們大家一起努力來達成。EFDA在台灣的合作夥伴(台灣螺絲公會、台灣經濟研究院或台灣螺絲貿易協會)或是專業顧問都是大家可以諮詢的管道。EFDA也有由歐洲扣件經銷商專家所成立的工作小組可以協助業者因應CBAM，並提供供應商中、英文版CBAM法規說明簡報和申報範本，另外協助製造商計算碳排的指引也將在最近公布。2026年CBAM正式實施後，歐盟進口商將需要為每噸進口扣件的碳排支付費用，且課徵比例將在2034年前逐年遞增，這額外增加的高成本將對扣件製造業者的競爭力產生巨大影響。
CBAM雖帶來挑戰但也帶來商機
2026年法規正式實施後勢必為扣件產業帶來更大影響，像是進口商和供應商的行政和財務負擔將會更重，在扣件總生產成本中所佔的比重也會顯著增加。秘書長表示，使用的鋼鐵材料若能更加環保，顯示出的碳排數據就會更低，因CBAM所衍生的成本也會更低。扣件生產所產生的碳排量若能減少更多將可為個別業者或是整個出口國(像是:台灣)創造出更多競爭優勢。扣件和原料製造商可以透過採用綠色能源來創造這些優勢。台灣若能在減碳這部分更精進也能為自己創造更多競爭優勢。
秘書長強調，不管是企業或個別國家想要繼續保持競爭力，絕對要努力達到CBAM的規範和要求，建議可與供應鏈的合作夥伴積極合作來提供有效的數據和使用綠色能源來維持競爭力。台灣的供應商也可以尋求EFDA來幫助因應因CBAM產生的任何挑戰。
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