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社論- 歐盟正式對中課徵反傾銷稅 轉單效應再起
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2022-02-21
歐盟執委會已於2022年2月17日公布對中國進口鋼鐵扣件產品最終決議，預期將會在目前全球鋼鐵扣件不穩定的供需態勢上再掀波瀾。對於外銷時常面臨貿易壁壘高牆的中國廠商、近期接單狀況佳但原料貨櫃供應仍吃緊的台灣廠商以及多年來皆仰賴遠東供應來源的歐美廠商來說，「你們都準備好已經箭在弦上的挑戰了嗎?」。
有市場分析師就指出，若台灣廠商這一波有把握住，可能會創造不少轉單商機。全球標準件市場多年來可說是一直由中國和台灣供應來源兩支獨秀。雖然東南亞新崛起的供應商近幾年藉由與歐美等先進國家簽訂零關稅自貿協議之便取得更快進入市場的門票，但由於技術水平和產能與中國和台灣仍有不小差距，因此現階段要談構成威脅似乎仍太早。所以中國這一波再度面臨歐盟反傾銷稅後，估計台灣廠商無意外將可看到最為明顯的轉單效應。
根據台灣海關統計(見下表)，2020年台灣扣件出口歐洲主要國家相較於2019年皆呈現10幾%的下滑，出現一波危機，但從去年起台灣扣件廠商銷往歐美的訂單就開始報復性成長呈現回溫狀態，危機慢慢變成轉機，不管是德國、荷蘭、英國、義大利、波蘭、瑞典或西班牙在2021年的出口量都比2020年同期出口高出至少20%的比例，甚至出現供不應求的態勢。若是再加上台灣中鋼近期公佈2022年第一季各類棒線每公噸皆調降新台幣500元的情況下，先期進料成本壓力減少，廠商或許也能趁這次在歐洲市場的標準品需求上再搶回先前因不敵中國低價競爭和成本優勢所丟失的訂單。
不過在積極搶回標準品市佔率的同時，廠商除一方面多加留意侵蝕利潤的原物料報價和匯率波動外，另一方面也要因應電動車、智慧產線、碳中和等未來趨勢加快在高值化產品的布局腳步。根據IMF去年下半所做的預測，2022年全球GDP成長約落在4.9%，許多專家和業者也預測航太、汽車等高值化市場自2020年開始就備受壓抑的市場需求可能將在未來幾年爆發，提早做好準備絕對是正確的，依照目前的狀況來看，扣件業未來幾年的發展持續向好，相當可期。
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台灣扣件出口前15大國家 (公斤) (貨品列號： 7318)
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排名
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國家
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2020/01 - 2020/11
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2021/01 - 2021/11
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比重(%)
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增減比(%)
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增減額
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0
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總計
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1,235,201,723
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1,487,751,800
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100
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20.446
|
252,550,077
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1
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美國
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553,310,478
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652,399,562
|
43.851
|
17.908
|
99,089,084
|
|
|
2
|
德國
|
105,760,677
|
127,209,693
|
8.550
|
20.281
|
21,449,016
|
|
|
3
|
荷蘭
|
59,254,434
|
84,457,420
|
5.677
|
42.534
|
25,202,986
|
|
|
4
|
日本
|
59,219,353
|
60,727,289
|
4.082
|
2.546
|
1,507,936
|
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|
5
|
英國
|
37,672,781
|
56,029,428
|
3.766
|
48.727
|
18,356,647
|
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|
6
|
加拿大
|
41,165,568
|
52,475,023
|
3.527
|
27.473
|
11,309,455
|
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|
7
|
義大利
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24,355,880
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33,607,454
|
2.259
|
37.985
|
9,251,574
|
|
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8
|
波蘭
|
24,875,629
|
30,879,870
|
2.076
|
24.137
|
6,004,241
|
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9
|
墨西哥
|
21,275,820
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30,810,840
|
2.071
|
44.816
|
9,535,020
|
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10
|
中國大陸
|
21,553,360
|
30,148,054
|
2.026
|
39.876
|
8,594,694
|
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11
|
瑞典
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22,509,696
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29,638,903
|
1.992
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31.672
|
7,129,207
|
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|
12
|
西班牙
|
20,086,247
|
29,634,628
|
1.992
|
47.537
|
9,548,381
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13
|
法國
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20,831,105
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24,272,312
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1.631
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16.520
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3,441,207
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14
|
泰國
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19,053,832
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22,040,015
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1.481
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15.672
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2,986,183
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15
|
澳大利亞
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18,049,878
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20,543,772
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1.381
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13.817
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2,493,894
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來源: 台灣海關資料庫
擺脫價格戰
從選擇高值材料開始
價格戰對一些扣件業才剛崛起的區域或國家或許是一劑快速爭取訂單的暫時良方，但對已有成熟扣件產業鏈的台灣絕非長久之計。很多非扣件產業在高值化這方面其實已經布局多年，扣件業已落後許多。最簡單和快速的方法就是直接從原料端著手，搭上產業未來需求趨勢來取得更先進的新材料快速提升產品的附加價值，為自己創造競爭利基。以往國內廠商都僅能仰賴進口料材來打製更高階的產品，依附他人無法創造成本優勢，但目前國內已有穩定的供應來源，像是台灣燁鋒輕合金以航太製程所生產出的車用鋁合金盤元，就可讓許多想擺脫低價競爭的廠商更快就定位。雖然台灣沒有像日韓等競爭對手有汽車生產的完整產業鏈作為產業發展的支撐後盾，但若能因此擁有同等級或是更高等級的輕量化車用扣件產出實力，再因此打入更多歐美汽車供應鏈獲得客戶認同肯定，也能間接拉近與日韓等國的產品單價差距以及拉大與中國或東南亞國家的單價差距。
完美產業分工
台積電可以，扣件業當然也行!
台積電在台灣西部所創造出的完美半導體產業走廊相當值得扣件業做為未來追求更加整合產業鏈目標的借鏡參考。不論是不同尺吋晶圓的生產、週邊封裝封測，每一道程序都有專司負責的廠商，且彼此互不衝突，不僅能避免同質性高的廠商落入互爭市佔的局面，也能讓產業發揮所長，為各方創造更大獲利機會，讓分工所創造的協同作用優勢最大化，所創造出來的可觀營收、工作機會、全球市佔、國家形象和規模經濟也讓其更容易爭取到政府的資源和關注。另外，現代化產線從早期的自動化倉儲到現今透過導入更符合歐美客戶需求的智慧工廠以及導入ERP、綠電、5G互聯網、雲端大數據等系統讓產線運作更快速有效率，也降低不必要的人力和時間成本需求的浪費(目前像是國聯機械在高科的智慧工廠、緯聯新廠、宗鉦引進先進高品質效率設備、如保導入最新ERP的新廠產線和智慧能源管控系統都是台灣扣件相關業者已經開始積極朝這方向努力的最佳證明)。在當前扣件製造成本越來越高(且未來無疑還可能更高)的情況下，這些做法或許也能成為扣件業者深入思考的方向，且也是一定要去做的方向。台灣扣件產業現階段雖已有不錯的分工雛型(原料、設備、成品、加工處理、行銷…等這種類型廠商)，若能進一步從產品面、製程面、技術面和服務面打造出更完善的分工產業架構，互相支持團結各自的力量，爭取到更多能量吸引政府對產業發展的投資和重視，相信台灣扣件業在全球的扣件供應體系將更有競爭力，影響力也會更加提升。
推廣國際行銷 匯達團隊最懂
國際展會 匯達絕不缺席
先前國內某雜誌曾從台灣上萬家優秀廠商中挑出幾家所謂在特定品項中最具代表性的廠商製作專題介紹，這些廠商確實優秀，且對於國內各行各業的讀者來說，或許這些產業了解這幾家就夠了，但筆者認為以台灣扣件已經有相當成熟螺絲出口經驗和主要以外銷為導向的屬性來看，每家廠商其實都有各自的特色，不管從業績表現、產品技術、服務差異等方面都有屬於自己的代表性，很難單挑出幾家做代表。國外買主其實真正想了解的是各家業者的過去、現在發展和未來規畫以及相互間的差異和實力，找出哪些廠商才是最符合他們需求的選擇，而這也是匯達服務產業30多年來，一直努力要協助廠商行銷國際市場最重要的方向。只要是對台灣業者有利的部分，藉由敝司團隊多年來所累計的綿密發行網和與海內外買主所建立的緊密聯絡管道，我們都會不惜代價幫廠商的產品和品牌行銷出去讓潛力買主看見。不僅把海外最好的帶給台灣產業，也把台灣最好的東西介紹給國際市場。儘管2022年許多挑戰當前，有些國際展會的檔期有所變動，但可以確定的是，相關的展會只要有確定開展，匯達團隊絕對會派駐代表在現場為廠商做最大的行銷。在展覽期間，台灣這邊也會有負責人員與國外展會現場視訊連線進行互動，絕對不會放棄任何一次為廠商推廣的機會。一步一腳印，默默踏實努力耕耘，也期盼業界朋友持續予匯達團隊信賴支持和鼓勵，一起迎接機會無窮的2022年。
社論
歐盟對中反傾銷
鋼鐵扣件
轉單效應
editorial
EU anti-dumping notice
iron or steel fastener from China
orders switched to other countries
扣件
國際展會
惠達雜誌
匯達實業
外銷媒合
廣告刊登
螺絲五金
五金工具
紧固件
台灣扣件展
印度新德里螺絲展
越南河內螺絲展
墨西哥瓜達拉哈拉螺絲展
美國拉斯維加斯螺絲暨機械設備展
波蘭克拉科夫螺絲展
義大利米蘭螺絲展
德國司徒加特螺絲展
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