螺絲業 盼一例一休解套

一例一休政策實施以來，衝擊螺絲業營運，不僅成本增加約15％～20％，未來接單尤為頭痛，接與不接都是困擾，普遍期待政府儘速擬定配套，讓台灣螺絲業繼續保有競爭力。

螺絲公會理事長張土火表示，《勞動基準法》修正案上路後，公會於2月2日至14日期間，曾對會員就一例一休所造成影響做問卷調查，以瞭解目前會員對修法施行之看法與因應模式。其中，就一例一休之七休一新制規定，是否將造成企業排班困擾？回函廠商中，有56％廠商表示七休一造成排班困擾。有75％廠商無法接受休息日加班費新制；在因應措施上，60％廠商將加速自動化及調漲價格，50％廠商擬增聘人力或調整作業時間，30％則會將生產線外移或轉單，3％則選擇歇業。螺絲業屬人力密集型產業，一例一休施行後，72％企業每年會增加3％以上人事成本，27％企業每年會增加1至3％；另，回函廠商中，單一廠商每年實際增加人事成本金額，最多達新台幣650萬元。許多企業亦對人力招募情況提出反映，認為聘工不易，現場人員招募更是困難，年長者無法勝任，年輕人又嫌苦；製造業長期缺工，勞工輪班意願低落，加上技術人員培養不易，舊有缺額仍補不滿；廠商更呼籲，代工產業利潤薄，實無法跟上政府新政策腳步。

汽車扣件專業廠商指出，汽車供應鏈非常的嚴謹，台灣汽車扣件業者多與國際汽車大廠簽有保密協定及罰則，相關組件的供應要求必須穩定，甚至對於操作人員及機台都有規範，而且訂單多屬中長期合約，現在一例一休制度，影響了交期掌控度，先前所接的訂單因為交期延誤將被罰款，最嚴重的是，因為公司的穩定度不夠，讓車廠失去信心，長期建立的合作關係可能毀之一旦，訂單如失去了，想要再爭取回來機會就相當渺然，也希望政府體恤企業所面臨的嚴峻挑戰，對於現行勞基法的一例一休制度有所調整。