台灣航太產業供應鏈 大結盟

全球航太產業正面臨新一波的劇烈洗牌，包括中國大陸、墨西哥、馬來西亞、摩洛哥等新興航太產業聚落逐漸成形，將加入競逐市場大餅；另外，波音、GE、Sikorsky、Bell與RR等國際民航機、直升機與發動機大廠，近來紛紛要求台灣供應商－漢翔公司須就現有專案配合降價6.5至21％，或逐年降價5～6％，且承諾現有專案須降價才能取得參標新業務機會，並須確保100％準時交運及品質零缺點，勢將對以漢翔為首的台灣航太產業供應鏈經營帶來嚴苛的考驗。

漢翔公司物料處處長莊秀美指出，垂涎未來20年全球將有3.6萬架新機、總產值達5.2兆元的巨額航太市場商機，近年來在亞洲、東歐、中東、中南美甚至非洲，已有多個國家在政府支持下悄悄擴張其航太產業規模，其中中國大陸尤其積極，吸引國際航太大廠紛紛與其廠商合作設立工程研發中心，造就其技術來源取得已不成問題。另據了解，波音公司繼Airbus進駐中國後，現已規畫在中國大陸浙江舟山航空產業園區設立B737完成與交付中心，將成為該公司在美國境外設立的第一個生產基地，對未來台灣航太產業供應鏈將是一大威脅。

為求在新一波的全球航太產業賽局中勝出，國內航空製造龍頭漢翔、長榮航宇與中興電工等上百家供應鏈合組台灣航太聯盟A Team（Aerospace Team），日前在台中市國立中興大學正式簽約締盟，將藉由生產力4.0技術的導入，來強化航空零組件加工及工具機產業價值鏈，並整合政府生產力4.0計畫組成I team服務團，在智慧製造及智慧產品與服務能力等方面策略聯盟，鏈結航太與工具機兩大產業，期發揮1+1大於2的產業效益，並協力共同開拓國際航太市場。