全球最大零配件企業進軍中國 本土企業前景不樂觀

根據WTO協定，國外零部件廠商目前在中國已可以100%獨資開工廠。據記者瞭解，MAHLE Industry在所有在華企業的股份都超過50%，如在南京、重慶的工廠都擁有100%股份，在上海的合資廠持有72.5%的股份，這意味著MAHLE Industry在中國工廠中能擁有絕對的主配權。MAHLE Industry正是通過這樣的“攻城掠地”，在中國迅速站穩腳跟，繼而再利用自己的技術、資金優勢，在中國迅速壯大、發展起來。從總投入來看，MAHLE Industry在中國的新增投資已占其全球新投資的10%，而這個數字還有進一步擴大的趨勢。

業內人士評價，忙於投資而不忙於賺錢，這正是MAHLE Industry真正的高明之處。世界汽車德國MAHLE Industry在上海成立MAHLE Industry中國技術中心，這是MAHLE Industry繼在上海、南京、重慶、營口、天津、廣州等地成立8家零部件製造廠之後再次加快進軍中國步伐的一大舉措。

MAHLE Industry公司是全球最大的活塞開發製造商，目前在中國年銷售收入超過1億元人民幣，每年有1000萬個活塞在中國進行配套組裝，為通用、福特、戴-克、大眾、日產、豐田等諸多國內合資品牌供貨，發展可謂“蓬蓬勃勃”。但在新聞發佈會上，MAHLE Industry全球CEO海因茨·容克博士卻披露，在中國已發展7年的MAHLE Industry，至今還沒有任何利潤。對此他解釋說，MAHLE Industry已將所有利潤轉成投資，新工廠如此，現在投入使用的技術中心也是如此，光這次技術中心就投資了1億元人民幣。他希望在未來3到5年中能在中國獲得利潤。

事實上，在中國作為日產、大眾、通用等公司的主要供應商，過去4、5年間MAHLE Industry活塞零部件在中國已出現驚人的發展態勢，目前MAHLE Industry活塞在中國的市場佔有率排名第二，總的市場佔有率達20%以上。

對此，零部件行業一位元資深專家告訴記者，對國外整車廠我們還能有選擇性地放開，有限制的“最後一道坎”，而在零部件領域則已經徹底放開。這樣，國外的零部件巨頭將不僅憑藉自己作為多家合資企業的全球原供應商在第一時間佔領中國市場，而且憑藉自己先進的技術、龐大的資金規模，可以不斷吞併、淘汰相對較弱的國內零部件企業，從而建立起它在中國的壟斷地位。

來自中國汽車工業協會的數字表明，我國汽車產業目前每年對零配件的需求量達到800億元左右，而每年從一級市場到區域經營再到零售商的汽車零配件三級流通至少要完成2400億元的交易額。同時據業內人士稱，在競爭不充分的中國零部件市場，平均利潤率可以達到30%.正是看中這一如此大的蛋糕，MAHLE Industry才不惜犧牲眼前的利潤而注重長遠發展，7年不贏利的背後正反映出它的擴張意圖。

汽車零部件巨頭進軍中國，這令本土零部件企業甚是擔憂，有業內人士表示，相對整車廠來說，零部件企業同樣關係著中國汽車產業的“命脈”。在這一方面，本土企業應當不斷努力，將自己做強做大。