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據報導，大量日本汽車零部件企業緊随著汽車生產商的腳步，加快了向墨西哥進軍的步伐。墨西哥已與美國、加拿大等40多個國家和地區簽訂自由貿易協定，且能提供相對廉價的勞動力，日產、本田、馬自達、福特、大眾等汽車生產商，相繼把墨西哥定位為開拓美國和南美市場的重要生產基地。

日本河西工業與西班牙汽車零部件企業合作，計劃在墨西哥Guanajuato州新建汽車門內飾板生產工廠，投資額約為20億-30億日元，兩家公司各投資50%，預計投產後河西工業在墨西哥的生產能力提高5成以上。

泰極公司計劃投資最高達100億日元，在墨西哥Aguascalientes州新建工廠，主要從事汽車座椅框架制造及組裝，預計2014年秋季開始投產，投產後，年製造及組裝能力分别達到100萬件和40萬件。

日本大型汽車懸架裝置制造商Yorozu在墨西哥Guanajuato州建設新工廠，總投資50億日元，預計2014年秋季將投產，這也是Yorozu在墨西哥的第二家工廠。

上述3家企業目前都與日產汽車建立了合作關系。日產汽車2013年開始在墨西哥Aguascalientes州新建年產能力60萬輛的新工廠，投產後，其在墨西哥的汽車年生產總量將達到130萬輛。

同時，本田計劃2014年在墨西哥新啟動年產20萬輛的汽車工廠；馬自達年產14萬輛新汽車工廠已於2013年投產；美國福特計劃投資1,060億日元改造原有汽車生產線，進一步強化生產能力。隨著大量汽車製造商和汽車零部件企業相繼進入，今後墨西哥或將成為重要的汽車產業集聚區。