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北非市場2016年新車銷量或達近百萬輛
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2012-11-26
《歐洲汽車新聞》報導,汽車製造商及零部件供應商均注意到北非市場的巨大潛力,這一地區靠近歐洲,但勞動力成本卻遠低於後者,預計到2016年,北非市場的新車銷量將出現40%的大幅增長。
擁有阿爾及利亞、埃及、摩洛哥和突尼斯等國的北非地區去年的汽車銷量約爲66萬輛,預計到2016年,這一地區的汽車銷量將增長至93萬輛。
思邁汽車資訊諮詢公司分析師Walt Madeira表示,北非市場有望于未來10年內成爲全球增長最快的汽車市場年銷量最終將突破百萬大關,同時他也強調,這一目標的實現還取決於北非能否建立一個龐大的中產階級並保持穩定的經濟增長。
對於汽車製造商和零部件供應商來說,北非遠低於歐洲地區的勞動力成本是其一大優勢,思邁汽車資訊諮詢公司的資料顯示,2011年,摩洛哥地區工人每月的平均工資爲250歐元,而達西亞本部所在地羅馬尼亞的工人平均月薪則高達730歐元。Madeira表示,目前超過200家零部件製造商在北非地區設有工廠,主要生產配線系統等利潤率較低的汽車零部件,而這些零部件最終也將被運往歐洲。
然而,北非市場巨大的潛力無法驅散人們對其政局不穩的擔憂,擁有當地最大市場的摩洛哥及阿爾及利亞相對比較穩定,但埃及和利比亞等國家仍有發生內部動亂的危險。
擁有阿爾及利亞、埃及、摩洛哥和突尼斯等國的北非地區去年的汽車銷量約爲66萬輛,預計到2016年,這一地區的汽車銷量將增長至93萬輛。
思邁汽車資訊諮詢公司分析師Walt Madeira表示,北非市場有望于未來10年內成爲全球增長最快的汽車市場年銷量最終將突破百萬大關,同時他也強調,這一目標的實現還取決於北非能否建立一個龐大的中產階級並保持穩定的經濟增長。
對於汽車製造商和零部件供應商來說,北非遠低於歐洲地區的勞動力成本是其一大優勢,思邁汽車資訊諮詢公司的資料顯示,2011年,摩洛哥地區工人每月的平均工資爲250歐元,而達西亞本部所在地羅馬尼亞的工人平均月薪則高達730歐元。Madeira表示,目前超過200家零部件製造商在北非地區設有工廠,主要生產配線系統等利潤率較低的汽車零部件,而這些零部件最終也將被運往歐洲。
然而,北非市場巨大的潛力無法驅散人們對其政局不穩的擔憂,擁有當地最大市場的摩洛哥及阿爾及利亞相對比較穩定,但埃及和利比亞等國家仍有發生內部動亂的危險。
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