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2012-07-17
緊的方式佔據了許多緊固時間,其實還有許多其他的接合工法,而最主要的是以焊接方式將組件接合的工法。焊接是金屬板材裝配常見的 技術 ,汽車車體、電器和幾乎所有由兩件或多件鋼板構成的製品,通常都可能使用焊接式接合工法,這也是目前的現況。為了進一步簡化裝配...
2011-02-23
鋅薄片塗層 技術 的簡史 自從 1970~1975年,鋅薄片塗層系統相較於電鍍鋅,已擁有更好的抗腐蝕保護能力。首先,生產商使用六價鉻作為...
2011-02-23
所理想中的「簡化設計效率」是互相矛盾的,這些都是製造商「儘量少用扣件」的最佳註解。儘管有這些缺點,由於設計的進步,材料與 技術 的改善,加上大量應用自動化生產線,許多產品始終對有螺紋扣件有其需求,以滿足不同的組裝、鎖緊壓力、調整、現場的服務共通性等...
2011-02-23
Ts – Mechanical And Performance Properties 》相同標準,近期中國國家扣件標準化 技術 委員會又根據iso 2320:2008《prevailing Torque Type Steel Nuts – Mech...
2011-02-23
電路印刷版上的零件、線路、功能密度越來越高,但體積卻越來越小,因此散熱與吸熱 技術 也越來越普遍,最常見的散熱方法是採用散熱器(heat Sinks)。散熱片通常採用鋁等熱力材料,其設計之主要目標是讓露出...
2011-02-23
21(structural Materials X For 21 Century),意即21世紀超級鋼鐵材料,為日本科學 技術 廳金屬材料...
2011-02-23
美譽,但近年來由於大陸及東南亞等國家低價勞力市廠興起而面臨強大的競爭威脅,因此台灣扣件業者無不積極尋求更高附加價值及更高 技術 門檻的扣件產品以尋求產業升級。鈦合金由於具有抗高溫、耐腐蝕、生物親和性佳等特性,故近年來鈦合金扣件逐漸被廣泛應用在高性能...
2011-02-23
組裝 技術 連同其他...
2011-02-23
。這種迫使螺紋接合產生拉長和壓縮的力就稱為「夾緊荷重」或稱為「前荷重」。本文將提出幾種測定夾緊荷重的方法,以及後面相關的 技術 。...
2011-02-23
不論螺絲起子(尤其是自攻螺絲)的 技術 如何進步、自動化,鑽頭首先還是要先能準確對準螺絲才行。安裝過程穩固對如製造大型產品、隨機安裝表面等組裝作業特別有利,影響...
2011-02-23
感測器由於精微體積之輕量化及現有汽車電子系統動力需求之相容性已逐漸能取代許多傳統之感測器。精微感測器之成功開發增加了這些 技術 於低價成本汽車之應用,目前中型車種含有超過50種以上的感測器,而豪華車種則超過100種以上感測器,目前約有1/3這種感測...
2011-02-23
汽車工業產品經常使用不同類別之材料,已知應用加工 技術 有效性之功能性與組件性能所需之耐久性對高應力組件應用金屬材料之使用極為重要。汽車殼體一般由鋼板經輥軋及熱加工製造得到所需...
2011-02-23
金是製取金屬粉末或用金屬粉末(或金屬粉末與非金屬粉末的混合物)作為原料,經過成形和燒結,製造金屬材料、複合以及各類製品的 技術 。粉末冶金法與生產陶瓷有相似的地方,因此粉末冶金...
2011-02-23
制了壓鑄件在重要或大型複雜的荷重零組件,如轎車、機車之保安結構件上的應用,因為這些結構件具有以下特點,所以要以傳統的壓鑄 技術 來製造有所困難: ◎必須與其他的構件焊接結合; ◎為了確保其機械性質,有時需要進行t6等包含有固溶化的熱處理; ◎屬於受...
2011-02-23
相當簡單: 中段筆直,兩端折彎。 這樣的形狀下可以先適度地折彎,再施以熱處理(攝氏800°-900°)。 不過,伴隨新 技術 而來的要求和需要,中段部位也必須隨著精密又蜿蜒的線條來彎曲。 此外,運用桿身在剎車或加速等狀況中的彎曲反應,也可以在桿身...
2011-02-23
鈦與鈦合金於一般量產汽車組件之應用有增加趨勢: 1.co2排放減量防止地球暖化之車體輕量化需求。 2.製造低成本鈦新開發 技術 之進展。 3.鈦之外觀與時尚吸引大眾之注目。...
2011-02-23
電鍍 技術 廣泛應用於汽車工業,可提供鋼扣件及沖壓件之耐腐蝕塗層,且具經濟及多功能效益。鍍鋅仍被工業界使用,但目前汽車工程師已表明7...
2011-02-23
風電緊固件在 技術 上有一系列特點:高強度、高精度等級;服務條件嚴酷,它將隨主機一起常年經受酷暑嚴寒和極端溫差的影響,承受高溫、低溫的侵蝕;...
2011-02-23
手市場,對汽車緊固件的需求量都在不斷增加,只有採用冷鐓方式進行大量生産,才能滿足不斷增長的市場需求。輪轂車輪螺栓的結構和 技術 要求,取决於汽車的外形、型號、機械性能和使用特性,最常用的輪轂車輪螺栓有以下三種:車輪雙頭螺柱+內外螺母、輪轂螺栓+環形...
2011-02-23
。其實扣件使用在這些設備上有一些因素要注意,但是以前很少考慮到。這些扣件的物理特性,會影響到它們如何能適用於自動化裝配的 技術 。...
2011-02-23
尼龍防鬆螺帽的設計是瑞典人carl Arthur Swanstrom在1927年傳入美國的。這 技術 一直非常成功,很多文章已介紹過,此防鬆系統用於廣泛的產品與螺帽外型上。 防鬆螺帽在螺帽產品中維持著首位,因為有以下優點...
2011-02-23
對汽車緊固件的需求量都在不斷增加。只有采用冷鐓方式進行大批量生産,才能滿足不斷增長的車輪緊固件的需求。車輪緊固件的結構和 技術 要求取决于汽車的外形、型號以及...
2011-02-23
利用統計 技術 —正交試驗法,對焊接四方螺帽(gb/t13680)、焊接六角螺帽(gb/t13681)與車身鈑件,進行凸焊試驗結果進行分...
2011-02-23
技術 和材料作爲機械製造業的基礎,對於産品的質量和性能至關重要。近20年來,大陸引進汽車、摩托車生產線的同時,引進了相應的汽車...
2011-02-23
設備的升級汰換,新建或改造一批先進的高速成材和棒材生產線,主體設備和檢測精整等輔助設備水平都有了很大提高,加上煉鋼、軋鋼 技術 不斷完善,爲生産冷鐓鋼産品創造有利條件。 ...
2011-02-23
大陸汽車產業的《汽車標準件手册》已運用近50年,為大陸汽車和汽車標準件業界一部重要的標準件産品 技術 手册,本文以準備或已經參與大陸汽車和汽車標準件工業發展的台灣及其他境外同行爲物件,介紹了該《手册》的編撰背景、目的、與現...
2011-02-23
件產品的市場競爭力。熱處理製程對高強度扣件品質有極為重要的影響,因此,要製作可客戶要求的高強度扣件,必須擁有先進的熱處理 技術 與熟悉熱處理製程條件。 ...